El aumento virtual a tarifas de la J+ es un punto que confronta económica, social y políticamente. En Ciudad Juárez existen muchos problemas con el servicio, baja presión en tuberías por la tierra que las va tapando y el sarro que destruye llaves, lavadoras que manchan ropa dejándola inservible y el sistema de drenaje sanitario dañado con exposición de olores muy desagradables. Hoy no iremos más a fondo al respecto.
Algo que no se debe eludir, el decepcionante proceder de Sergio Nevárez director de la descentralizada, que no pudo o no supo contener el malestar primero y luego la confusión por el anuncio de aumento de poco más del 20% a las tarifas del agua que produjo desazón y la condena de los sectores.
La declaración (no especulación) de Nevárez a medios de aumentar los precios del servicio en ese porcentaje provocó la intervención precisa de la gobernadora Maru Campos, asegurando que no se dará el aumento en los recibos, logrando por lo pronto sosiego en usuarios y parar en seco a dirigentes y militantes de partidos políticos que reprobaron lo planteado por Nevárez.
Sin embargo, Mario Mata director de la JCAS declara por su lado que no será aumento solo deslizamiento o ajuste inflacionario. Lo explico: El anuncio de Sergio Nevárez y que encendió la polémica NO se va a dar, pero, en diciembre (fin de año) y como regalo de Navidad, se determinará ese ajuste tarifario es un hecho.
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Según el registro más actualizado más de 700 mil vehículos de fronterizos sin contar los que nos visitan circulan por nuestras vialidades que en horarios pico altera los nervios. Conductores de autos, motos y bicicletas constatan lo anterior.
El transporte público aumenta el dolor de cabeza con una peligrosa circulación que no respeta señalamientos viales, exceden la velocidad permitida para ganarse el pasaje, ascenso y descenso donde se les antoja porque pueden y quieren, no pasa nada, aunque provoquen accidentes y muertes a diario con chatarra de 15 y más años de uso en nuestras también destartaladas calles, así los ve y los sufre se acostumbraron y nos acostumbraron al desorden y ninguna autoridad ha podido con la mafia del transporte hasta hoy.
La población usuaria y organismos de la Iniciativa privada mostraron su rechazo al proyecto del BRT porque fue un gasto millonario, un capricho (no fue lo suficientemente consultado) por el entonces gobernador Corral, ya que eliminaba carriles perjudicando a la población en general porque el trazo era kilométrico y a largo plazo.
La testarudéz provocó entonces y hasta nuestros días infinidad de accidentes viales porque mucho antes de ponerlo en marcha se prohibieron las vueltas izquierdas, fue y persiste el caos vial porque también se construyeron ciclovías que no le han servido a nadie, solo originaron accidentes y acumulamiento de basura y lodo, se llenaron los talleres de carrocería en agencias reparando vehículos colisionados con la consiguiente molestia por el costo y duración de reparaciones e incumplimiento de aseguradoras (lo trataremos posteriormente) dije y reitero nos acostumbramos a los sucios y peligrosos vialetones que le costaron a quién paga sus impuestos millones de pesos y allí siguen como la puerta de Alcalá, viendo pasar el tiempo
BRT II y Juárez bus, otro episodio, un respiro porque sus rutas y camiones operan el carril exclusivo por las principales calles de la ciudad.
El gobierno de Maru Campos, le cumplió a los juarenses con el envío de casi un centenar de unidades cómodas y modernas. Por eso, después del desmadre que nos dejó Javier Corral, se trabajó en rescatar lo posible con hechos y no palabras. El carril confinado aminoró en mucho lo señalado, solo tenemos que rezar para que se tarden las lluvias y nevadas, no hay drenaje pluvial y nuestras calles y avenidas se vuelven intransitables… Pero esa, es otra historia.
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Autorizar vivienda lejos de los servicios necesarios es provocar crecimiento desordenado y tiene que ver con quienes solicitan y autorizan construcción de vivienda en terrenos que representan una verdadera estafa para las familias que la adquieren con la ilusión de poseer una vivienda digna. Lo que deseamos tratar no es solo el crecimiento desordenado de una ciudad, la responsabilidad o irresponsabilidad de los que aprueban fraccionamientos o conjuntos habitacionales con decenas de casas, mismos que se levantan en semanas o hasta en días. Afortunadamente cada vez son más los que protestan y acuden a las autoridades respectivas por sentirse engañados, muchos casos los provoca la dispersión urbana.
Hace algunos meses un compañero de los medios me comentó su frustración, adquirió una vivienda con préstamo del Infonavit al sur oriente de la ciudad, allá cerca de ciudad universitaria, en el llamado nuevo Juárez nuevo, pero todavía más allá, casi en Samalayuca, bueno el caso es que por la enorme distancia de ese fraccionamiento cuya edificación NUNCA debió permitirse, a las pocas semanas dejó su vivienda y se propuso rentarla para sacar, de ser posible, el pago de la casa y cuál sería su decepción que no pudo rentarla ni en tiempo como tampoco en lo que pretendía, cuando por fin alguien se animó le ofrecía ni siquiera el 50% del pago de su casa. ¿Le pregunté y cuálfue la solución?, salirme y entregar la casa, contestó, pero como el préstamo de Infonavit se logra una vez en la vida, nunca más podré solicitar un crédito con el instituto.
Después supimos que tampoco llegaba el agua, energía eléctrica, transporte y menos seguridad. Aspiramos a que se tomen medidas, se obligue y se aplique la ley a quienes incurran en estos delitos.
Que hagan conciencia constructores, quienes integran el Cabildo que autoriza y Asentamientos Humanos que debe supervisar estos sitios; nada más y… punto.
