Ciudad Juárez.- Luego de que la empresa Lazo 5 Puntos, S.A. de C.V. suspendiera el servicio de las rutas alimentadoras del BRT II sin justificación, el Gobierno del Estado inició el análisis para determinar las sanciones legales aplicables, ya que la concesión seguía vigente al momento del retiro. La suspensión ocurrió tras concluir, el 31 de diciembre, el comodato de las unidades proporcionadas por el Estado, aunque la empresa operaba con dos vehículos propios.
Los días 1 y 2 de enero el servicio fue interrumpido, pero a partir del 3 de enero la Operadora de Transporte (OTV) asumió el control de la ruta Pablo Gómez, que conecta el kilómetro 20 con la estación Aeropuerto. Según el subsecretario de Transporte, Luis Manuel Aguirre, el Estado cuenta con la infraestructura suficiente para operar el sistema, respaldado por 28 autobuses modelo 2025 y 56 operadores capacitados. Actualmente, el Juárez Bus realiza unos 30 mil abordajes diarios y continuará funcionando con normalidad, aseguró.
Las causas del retiro de la concesión incluyen el incumplimiento reiterado de cláusulas contractuales: no adquirir unidades con las características exigidas, fallas en el envío de datos al Centro de Control, descontrol operativo por falta de registros, y la participación de choferes en 84 accidentes, que representan el 57 % del total de siniestros registrados. Además, el BRT-2 concentra el 56 % de quejas recibidas, principalmente por mal servicio, limpieza y tiempos de espera. El Gobierno prevé asignar las rutas alimentadoras a nuevos concesionarios y ampliar la cobertura del transporte durante 2026, priorizando zonas alejadas como la de los Kilómetros.
